+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Отчет о результатах проверки грузо подъемного оборудования

Отчет о результатах проверки грузо подъемного оборудования

Цепи должны иметь свидетельство об испытании, при его отсутствии применение цепей не допускается. Основные технические требования к конструкции и материалам стропов из текстильных лент указаны в приложении 7. Каждый строп из текстильных лент должен иметь маркировочную бирку по форме согласно приложению 8. Паспорт на тупиковые упоры разрабатывается их изготовителем. При отсутствии утрате паспорта на тупиковые упоры, паспорт разрабатывается изготовителем тупиковых упоров или владельцем грузоподъемного крана. Контроль качества сварки и сварных соединений включает: проверку уровня квалификации и аттестации работников; проверку сборочно-сварочного, контрольного оборудования, аппаратуры, приборов и инструментов; контроль качества основных материалов; контроль качества сварочных материалов и материалов для дефектоскопии; операционный контроль технологии сварки; неразрушающий контроль качества сварных соединений; разрушающий контроль; контроль исправления дефектов.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Отчет о результатах проверки грузо подъемного оборудования

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ВИН-DIESEL Обзор автокрана Днепр КС 5473,Спасение Юрика

Проверка кранов, отработавших нормативный срок Грузовые крюки: 5 лет Все детали, которые недоступны для проверки в собранном состоянии Резьбовая часть грузового крюка с гайкой, шарнирные соединения, цапфа, соединительные пластины, подшипники и др. Липатов: В России все работы по осмотру кранов разделяют на две категории. Первая: когда кран не отработал свой нормативный срок службы. В этом случае на самом предприятии может создаваться комиссия, проводить техническое освидетельствование крана и разрешать его дальнейшую эксплуатацию.

Средства на проведение комиссией этой работы обычно идут из фондов самого предприятия. Если, например, на предприятии мало кранов, то оно может заключать договор на проведение технического освидетельствования со специалистами из сторонней компетентной организации.

Что проверять — прописано в главе 9 правил ПБ Вторая: для кранов, которые отработали нормативный срок службы, в соответствии с документами Ростехнадзора должна проводиться экспертиза промышленной безопасности. Для кранов, работающих вне помещений, такую экспертизу проводят каждые два года.

В документах серии РД к мобильным кранам относится часть 2, где перечислено конкретно, что осматривается, подвергается экспертизе, какие применяют приборы и каковы браковочные признаки осматриваемых компонентов. Методы обследования. Проверку состояния элементов конструкции крана выполняют всеми перечисленными способами: визуальным, ультразвуковым и методом магнитопорошковой дефектоскопии. Обычно инспекция проводится по всем пунктам, перечисленным в описании ежегодной проверки в таблице, а также выполняется ряд других проверочных работ.

Особое внимание, конечно, надо уделять зонам действия наибольших нагрузок, указанным в этих пунктах. Очень важно не забывать и о менее нагруженных областях: специалистам приходилось обнаруживать трещины, изгибы, вмятины и другие повреждения в самых неожиданных местах. Метод магнитопорошковой дефектоскопии позволяет точно и надежно выявить трещины и разрывы на поверхности чугунных и стальных деталей, которые невозможно найти другими способами.

При проверке кранов этот метод обычно применяют, чтобы выявить усталостные трещины в сварных швах и высоконагруженных деталях, таких как крюки, гнезда клиньев и пальцев и т.

Данный метод непригоден для выявления внутренних дефектов стальных деталей и не дает никакой информации о глубине выявленного дефекта. Проверка выполняется с помощью портативного электромагнита, который создает в проверяемом материале магнитное поле. Чтобы выявить трещины, используют вещество — индикатор, обычно это окрашенный металлический порошок, который рассыпают по поверхности детали. Порошок может быть сухим или в виде взвеси в жидкости. У трещин порошок собирается, отчетливо показывая их расположение.

Чтобы результат проверки был точным, проверяемая поверхность должна быть чистой. Грязь, смазку, отставшую краску и другие инородные материалы перед проверкой тщательно смывают. На поверхность детали наносят тонкий слой специальной краски с высокой адгезионной способностью.

По моему мнению, применять во всех случаях только магнитопорошковые методы дорого. Неоправданно высокие затраты снижают экономическую эффективность технического освидетельствования.

В методиках серии РД подробно и конкретно описано, какие места конструкции кранов разных типов надо осматривать и проверять методами дефектоскопии.

В России существуют методики по оценке состояния стальных канатов методами неразрушающего контроля, в частности методом магнитной дефектоскопии и др.

Ультразвуковой метод исследования используется для выявления внутренних дефектов в материалах. Во время проверки крана ультразвуковой метод используется для проверки болтов опорно-поворотного устройства ОПУ , резьбовой части грузовых крюков и наиболее нагруженных пальцев для выявления трещин или других разрушений без разборки узлов. Цельность сварных швов после ремонта также часто проверяют ультразвуком. При ультразвуковых исследованиях пальцев и болтов звуковые волны обычно пропускаются по длине детали с одного из концов.

Волны отражаются от противоположного конца пальца, который отображается на экране прибора. Если в пальце или болте есть трещины, от них также отразится часть волн, которые будут видны на экране.

Звучит это просто, однако оператору требуется немалая квалификация и опыт, чтобы правильно и точно различить дефекты по этим изображениям. Чтобы проверить весь болт, надо пропустить ультразвуковые волны поочередно с обоих концов болта. Если надо проверить, нет ли трещин в алюминиевых деталях, применить метод магнитопорошковой дефектоскопии не удастся.

В этом случае применяют метод проявляющейся краски. Его можно применять для проверки любого материала, не имеющего пор. Метод позволяет выявлять разломы, трещины, раковины и иные дефекты поверхности.

При проверках кранов этот метод используется не часто, зато его широко применяют при исследовании подъемных рабочих платформ, в конструкции которых обычно применяются алюминиевые балки. На большинстве ремонтных предприятий специалисты умеют применять этот метод, там имеются емкости с проявляющейся краской и реагент для проявления.

Прежде чем приступить к проверке, деталь следует тщательно отмыть от всех инородных частиц, в том числе от старой краски. Затем на поверхность наносят проявляющуюся краску, и деталь выдерживают в таком состоянии 15…25 мин, чтобы краска успела проникнуть в трещины.

Затем краску стирают, деталь просушивают и на нее наносят проявляющий реагент. Проявитель остается на детали в течение примерно половины того времени, что краска находилась на детали. Краска, проникшая в трещины, визуализируется, и трещины становятся видны.

И наконец, последний, возможно, наиболее сложный метод исследований — визуальный. Сложность его применения в том, что надо знать, какой именно дефект искать. Дефекты, которые обычно можно выявить только визуально, это износ канатов, изгибы и вмятины решеток, усилителей и деталей крепления, изношенные блоки, люфт пальцев во втулках, разогнутые грузовые крюки и т. Крановый инспектор должен при проверке учитывать множество требований стандартов, местных законов и технической документации фирмы-производителя.

Эти знания приобретаются в результате упорной учебы и длительной практики, и это отличает кранового инспектора от специалиста по неразборным методам диагностики. Как оценить квалификацию инспектора? Во многих странах, включая Канаду, не предусмотрена сертификация или официальная градация уровня квалификации инспекторов, проверяющих конструкции стреловых кранов.

В Канаде квалификацию инспектора можно оценить лишь косвенно: по сведениям о его образовании и опыте практической работе. По-настоящему квалифицированный крановый инспектор проверяет не менее десяти кранов в месяц, знает, как называются все детали крана, по каким критериям можно забраковать важные детали крана: стальной канат, шкивы, грузовой крюк и т. Инспектор должен отлично ориентироваться в тонкостях применения правил и стандартов, относящихся к проверке кранов, и как минимум знать их все.

Также очень важно наличие в группе инспекторов компетентного инженерного руководства. Ежегодная проверка должна выполняться под руководством инженера с большим опытом проверки кранов, ремонтных сварочных работ с высокопрочными сталями и неразрушающих испытаний.

В проверяющей компании должен быть в штате инженер, действительно руководящий инспекционными работами, а не только подписывающий отчеты. Следовательно, в России уровень квалификации инспектора в определенной степени гарантирует государство. Подготовка к обследованию. Чтобы результаты проверки оказались более качественными, точными и надежными, владельцу крана рекомендуется выполнить следующее. Прежде всего в обязательном порядке следует тщательно вымыть кран. Как уже говорилось, метод магнитопорошковой дефектоскопии не работает, если деталь покрыта слоем смазки или грязи.

Есть вероятность, что инспектор не выявит трещину в сварочном шве или детали, покрытых грязью. Например, как-то инспектору пришлось проверять совершенно новый, сияющий чистотой кран. Проверка заняла наполовину меньше обычного времени, и при этом инспектор смог осмотреть многие узлы и зоны, которые не удавалось осматривать на других подобных кранах. Он даже обнаружил несколько швов, о существовании которых раньше не подозревал!

Мойщики должны тщательно очистить сварные швы, особенно в углах, на концах деталей и в местах, где одна секция стрелы переходит в другую. Очень внимательно следует промыть внутреннюю часть ОПУ, конец стрелы, все аутригеры и несущие балки конструкции, опоры рамы гусеничной тележки, зоны вокруг креплений гидроцилиндров и прочие места, где обычно развиваются трещины.

Запомните: чем чище кран, тем надежнее проверка. Следует лишь очистить те места конструкции, где будут применять методы неразрушающего контроля. Назначьте в помощь инспектору человека, который сможет поворачивать и перемещать кран.

Обычно помощнику не надо находиться при инспекторе все время, но он должен быть готов в любой момент выполнить указания проверяющего. Кран следует установить на площадке, где стрелу можно выдвинуть на всю длину и положить, или выдвигать по одной секции при горизонтальном положении стрелы. Это даст возможность инспектору полностью проверить каждую секцию стрелы: нет ли забоин, изгибов, трещин, глубоких царапин и т.

Секции стрелы, выдвигаемые вручную, а также удлинители тоже обязательно надо установить, чтобы инспектор осмотрел их. Возможно, придется установить на кран противовес, чтобы можно было горизонтально положить полностью выдвинутую и снабженную удлинителем стрелу. Если проверяют стальные тросы, следует полностью сматывать их с барабана, таким образом давая возможность проверить на всю глубину состояние гнезда для клина, когда клин извлечен.

Ремонтные работы. Чем дольше кран находится в эксплуатации, тем выше вероятность, что элементам его конструкции потребуется ремонт. Обязательное правило, которое должно соблюдаться при любом ремонте: изначальная степень надежности, которая была у конструкции новой машины, должна сохраниться. Это означает, что болты крепления необходимо заменять болтами такого же класса прочности, а сменные пальцы должны быть изготовлены из стали такого же качества и иметь такую же термообработку, как оригинальные, или эквивалентную.

Если запасные части нельзя получить от производителя крана, следует определить марку стали и технологию обработки с помощью лабораторного анализа. Если для ремонта потребуется сварка, надо запросить у производителя технологию ремонта и строго ее придерживаться.

Если же получить технологию от производителя невозможно, привлекают инженера-специалиста по сварке высокопрочной стали. Чтобы деталь после сварки получилась прочной, как оригинальная, необходимо правильно подобрать марку металла электрода в зависимости от марки свариваемой стали.

Чтобы все определить, могут потребоваться лабораторные анализы. Выбор технологии сварки нельзя оставлять на усмотрение рядового сварщика. Обычно сварщики выбирают электроды, которыми проще варить, и если они выбраны неправильно, шов получится менее прочным. Чтобы сварной шов получился качественным, следует удалить со свариваемого участка смазку, грязь, краску, ржавчину, другие инородные материалы не меньше чем на 50 мм в каждую сторону от места наложения ремонтного шва.

Если трещина не разделана, шов получается неглубоким и часть трещины останется под поверхностью шва. Эта оставшаяся трещина будет снова развиваться в металле, и, вероятно, после следующей проверки потребуется новый ремонт.

Рекомендуется строго выполнять режимы предварительного нагрева и послеремонтного охлаждения. Материал должен прогреваться равномерно до предписанной температуры по всей толщине на 75 мм с каждой стороны от завариваемой трещины.

Несоблюдение этого правила часто приводит к повторному возникновению трещины или высоким остаточным напряжениям в шве. Перечисленные меры помогают повысить качество ремонта, но чтобы быть уверенными, всегда проверяйте сварной шов методом магнитопорошковой дефектоскопии, желательно через 48 часов после сварки.

Специалисты Konecranes, группы компаний с торговой маркой Lifting BusinessesTM, разработали программу проверки технического состояния грузоподъемных кранов. Услуга CRS — это исчерпывающий анализ состояния грузоподъемных кранов любых моделей и производителей с предоставлением соответствующего подробного отчета, который также включает информацию об эксплуатационных возможностях оборудования и рекомендации по проведению мероприятий, направленных на увеличение срока службы крана, повышение его безопасности и производительности.

Проверка кранов, отработавших нормативный срок Грузовые крюки: 5 лет Все детали, которые недоступны для проверки в собранном состоянии Резьбовая часть грузового крюка с гайкой, шарнирные соединения, цапфа, соединительные пластины, подшипники и др. Липатов: В России все работы по осмотру кранов разделяют на две категории. Первая: когда кран не отработал свой нормативный срок службы. В этом случае на самом предприятии может создаваться комиссия, проводить техническое освидетельствование крана и разрешать его дальнейшую эксплуатацию. Средства на проведение комиссией этой работы обычно идут из фондов самого предприятия. Если, например, на предприятии мало кранов, то оно может заключать договор на проведение технического освидетельствования со специалистами из сторонней компетентной организации.

Аттестация рабочих мест, охрана труда и экология

Content top Проверки и профилактическое обслуживание крана Аттестованные инспекторы и обученные технические специалисты компании Konecranes выполняют точную проверку технического состояния вашего грузоподъемного оборудования. Они оценивают риски, выявляют возможности улучшения и дают рекомендации. Активная программа профилактического обслуживания играет важную роль в повышении безопасности и производительности. Профилактическое обслуживание способствует снижению времени простоя оборудования и увеличению его надежности.

Проверки и профилактическое обслуживание крана

Верификация грузоподъемного оборудования в процессе эксплуатации Проверка подъемного оборудования для обеспечения безопасной работы и избежания несчастных случаев Задачи бизнеса Смерти и травмы на рабочем месте продолжают оставаться проблемой любой индустриальной страны. Обеспечение безопасных условий для сотрудников, которые работают в контакте с оборудованием с высоким риском, требует жестких мер контроля. Установки должны регулярно проверяться. Фактически, единственным способом обеспечения соответствия установок законодательным требованиям является минимизация риска. Решение Что такое инспекция грузоподъемного оборудования? Инспекция грузоподъемного оборудования включает в себя ряд испытаний грузозахватных приспособлений таких как: краны, травеллерные краны, подъёмные стрелы, вилочные погрузчики, подъёмные серьги и грузоподъёмные крюки. Систематическое всестороннее исследование оборудования выполняется квалифицированными техническими специалистами.

Молодой, дружный, активный и амбициозный коллектив, готовый всегда прийти тебе на помощь.

Проектно-конструкторская документация на изготовление грузоподъемного крана, отдельно изготавливаемой сборочной единицы грузоподъемного крана, приспособления для грузоподъемных операций должна включать: Грузоподъемность, габариты и другие параметры грузоподъемных кранов и приспособлений для грузоподъемных операций должны устанавливаться техническим заданием на проектирование. Проектирование должно проводиться с учетом группы классификации режима работы крана и его механизмов согласно таблицам 1 и 2 приложения Климатическое исполнение проектируемых кранов должно соответствовать ТНПА. N Материалы для изготовления, реконструкции и ремонта кранов и их элементов при проектировании должны применяться в соответствии с государственными, межгосударственными стандартами и ТНПА. Часть исключена с 1 июня года. Выбор материалов при проектировании металлоконструкций должен производиться с учетом нижних предельных значений температур окружающей среды для рабочего и нерабочего состояния крана, степеней нагруженности элементов и агрессивности окружающей среды. Прочность, жесткость, устойчивость и уравновешенность расчетных элементов металлоконструкции, а также соответствующие показатели безопасности механизмов грузоподъемного крана с учетом установленных режимов работы должны быть подтверждены расчетом и результатами испытаний. При проектировании кранов, работающих на открытом воздухе, должны быть предусмотрены конструктивные решения против скопления влаги в замкнутых полостях, металлоконструкции, и металлические детали кранов должны быть защищены от коррозии.

Верификация грузоподъемного оборудования в процессе эксплуатации

Please leave this blank: Please do not change this: Промышленное производство Инспекция кранов и другого грузоподъемного оборудования Инспекция кранов и другого грузоподъемного оборудования от SGS — это обеспечение безопасности и надежности оборудования и соответствия установленным требованиям. Независимо от того, владеете вы кранами и другим грузоподъемным оборудованием или просто используете его, неободимо обеспечить его безопасность и соответствие установленным требованиям. В этом вам поможет инспекция от SGS.

Профстандарт: Обеспечение безопасных условий для сотрудников, которые работают в контакте с оборудованием с высоким риском, требует жестких мер контроля. Установки должны регулярно проверяться.

.

Знания и навыки ремонта грузоподъемного оборудования, станочного парка (гильотина, токарные Составление отчетов по результатам работы.

Отчет о результатах ?? проверки грузо подъемного оборудования

.

.

.

.

.

.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Бронислав

    Путешествовал в Интернете и попал сюда. Какое замечательное изобретение человечества. При помощи сети общаешься, изучаешь, читаешь… Вот и с вами познакомился.

  2. Клара

    Согласен - это если с цензурой :)

  3. Валентина

    А вот мне сегодня не прет совсем, проиграл в казино и забыл в такси зонт :) ничего прорвемся

  4. Афиноген

    Я хотел бы с Вами поговорить.

  5. Дорофей

    Какая фраза... супер, замечательная идея

© 2019 blyoudo.ru